Sejarah Jeep

Sejarah Jeep

Pada awal tahun 1941, sudah jelas bahwa Amerika Serikat tidak dapat mengikuti keinginan mayoritas warganya dan tetap berada di luar konflik yang diciptakan oleh kekuatan Poros di Eropa dan Asia. Namun bukan hanya pendapat populer yang menentang upaya itu: negara benar-benar tidak memiliki kendaraan ringan. Tentara hanya memiliki sepeda motor, mobil samping dan model Ford Folkloric T. Jika keadaan berjalan seperti ini, mereka praktis harus pergi berperang dengan kuda.

Untuk bulan Juli, pemerintah meluncurkan panggilan untuk menciptakan kendaraan dengan 4 × 4 traksi, dengan berat maksimum 590 kilogram kosong dan 11,5 kg-m torsi. Dari 135 perusahaan yang disebut, hanya tiga yang menawarkan hasil: Bantam, Willys-Overland dan Ford. Bantam memenuhi presentasi prototipe dalam jangka waktu 49 hari yang dibutuhkan, tetapi karena kinerja model Willys menunjukkan keunggulan, ia akhirnya menjadi yang terpilih, meskipun beratnya lebih dari 1100 kg.

The Willys MB, nama aslinya, dengan cepat membuat kagum para tentara. Ini berfungsi untuk segalanya: itu bisa digunakan untuk membuat pengintaian di medan apapun, transportasi pasukan dan amunisi, bertindak sebagai basis untuk senjata ringan dan bahkan sebagai ambulans. Sekitar 700 ribu unit akan diproduksi selama perang, sebagian di antaranya dikirim ke Uni Soviet. Itu di tahun yang sama 1942 bahwa ia memenangkan julukan misterius dan penuh kasih sayang "Jeep", Sebuah kata yang tidak memiliki makna dalam kamus.

Asal-usul nama itu tidak diketahui. Salah satu versi yang ditangani adalah itu berasal dari GP (tujuan umum), "tujuan umum", istilah teknis yang dalam bahasa Inggris dibaca sebagai "gi pi" Lain adalah bahwa jip akan menjadi istilah slang untuk prototipe apapun – dan, pada kenyataannya, digunakan bahkan pada pesawat terbang. Tapi itu tergantung para insinyur. Teori yang paling diterima adalah itu nama itu muncul dari kartun Popeye – di mana binatang bernama "Eugene, Jeep" muncul, yang berasal dari hutan, memiliki kekuatan magis dan memecahkan masalah apa pun.

Seperti itu, nama terjebak, serta kendaraan, yang akan dijual kepada masyarakat umum setelah perang berakhir dan akan menjadi identik dengan semua kendaraan rekreasi sipil off-road. Merek itu sendiri berpindah tangan berkali-kali: itu milik Willys sampai 1953, kemudian diteruskan ke Kaiser, AMC, Chrysler dan saat ini milik Fiat.

Di Meksiko, model pertama Willys masih dalam pemerintahan Manuel Ávila Camacho, pada tahun 1946. Mereka didistribusikan oleh Willys Mexicana SA, yang dua tahun kemudian menjadi produsen resmi Willys-Overland. Pada tahun 1963, pemerintah mengambil alih perusahaan dan mengubah nama menjadi Automotores Mexicanos S.A. (VAM), tetapi memungkinkan AMC dan KJC (Kaiser-Jeep Corp) untuk berpartisipasi dalam perusahaan.

Pada tahun 1980, ekonomi Meksiko runtuh dan pemerintah terpaksa menjual perusahaan kepada Renault. Tetapi pada akhir dekade Renault akhirnya menjual aset dan menutup perusahaan. Saat ini, pemerintah Meksiko masih mempertahankan hak atas nama dan merek VAM.

Tonton videonya: JEEP

Like this post? Please share to your friends:
Tinggalkan Balasan

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: